Недостатки гидравлических грануляторов

Все существующие гидравлические грануляторы имеют в своем составе:

2143123

1. Гидравлический насос с давленим до 220 атм с мощным электродвигателем 5-15 кВт; 2. Гидраспределители, работающие при 220 атм; 3. Гидравличение шланги, работающие на 220 атм; 4. Бак для гидравлического масла

134123

5. фильтры для масла;

prodotto

6. гидравлический цилиндр для прессования сухого льда, который создает усиление до 40 тонн!

12313 7. Камера прессования большого диаметра со стягивающими шпильками, которые могут рваться;
34345 8. Сложная система управления и контроля за состоянием гранулятора. На фото HMI-панели окно с изображением возможных 21-и ошибках гранулятора, из которых 14 связано с электрогидравлической системой.

 

Далее расписаны все недостатки и риски при покупке машин с встроенной гидравлической системой.

Основные неисправности гидросистем

blogger image 1092128210Agricultural Plough Ram Bbent hydraulic cylinder rod2

Неполадки

Возможные причины

1

Насос не подает
жидкость в систему

Неправильное направление вращения вала насоса

В баке мало рабочей жидкости

Засорился всасывающий трубопровод

Подсос воздуха во всасывающей трубе

Поломка насоса

Велика вязкость жидкости

Засорился демпфер переливного клапана

2

Насос не создает
давления в системе

Насос не подает жидкость в систему

Большой износ насоса (внутренние утечки велики)

Большие внешние утечки по валу через корпус насоса

Большие внутренние утечки в гидросистеме

"Завис" золотник предохранительного клапана или не "сел" на седло переливной клапан

Уменьшение вязкости масла вследствие его нагрева (обычно выше 50 С)

3

Шум и вибрация в системе

Большое сопротивление во всасывающем трубопроводе

Мала пропускная способность фильтра или он засорился

Подсос воздуха во всасывающей трубе

Засорился сапун в баке

Вибрация клапана

Резкое изменение проходного сечения трубопроводов

Нежесткое крепление трубопроводов

4

Неравномерное движение рабочих органов

Наличие воздуха в гидросистеме

Давление настройки предохранительного клапана близко к давлению, необходимому для движения рабочих органов

Малó противодавление на сливе из цилиндра

Механическое заедание подвижных частей гидроцилиндра Неравномерная подача масла насосом. Шум и стук в насосе вследствие поломки одной из лопаток или плунжера

5

Резкое уменьшение скорости движения при росте нагрузки

Большие внутренние или внешние утечки в элементах гидросистемы

Регулятор скорости заедает в открытом положении

Предохранительные и перепускные клапаны отрегулированы на низкое давление

6

Постепенное уменьшение скорости движения рабочего органа

Загрязнение рабочей жидкости

Засорение фильтров, дросселей и других аппаратов системы. Облитерация (заращивание) щелей дросселя

Износились уплотняющие поверхности гидроагрегатов или снизилась вязкость рабочей жидкости

7

Повышенное давление в нагнетательной линии при холостом ходе

Повысились потери давления в системе из-за неправильного выбора аппаратуры, уменьшенного проходного сечения трубопроводов, а также в результате некачественного монтажа

Засорился канал управления переливным клапаном распределителя

Повышенные механические сопротивления движению рабочих органов

8

Повышенный нагрев масла в системе

Повышенные потери давления в трубопроводах и гидроаппаратуре. Плохой отвод тепла от бака и трубопроводов

Насос не разгружается во время пауз

Неисправность терморегулирующей аппаратуры

9

Обратный клапан пропускает жидкость при изменении направления потока

Клапан не прилегает седлу. Дефект рабочих кромок клапана или седла. Сломалась пружина клапана

10

Предохранительный клапан не удерживает давления

Засорился демпфер или седло клапана. Потеря герметичности в системе дистанционной разгрузки

Износился шарик или седло

Сломалась пружина

11

Давление за редукционным клапаном отсутствует

Засорился демпфер или седло клапана

Износился шарик или седло

Сломалась пружина

12

Через дренажные отверстия идут большие утечки

Износились уплотнения

Износились рабочие поверхности подвижных распределительных устройств

13

Золотники с электрогидравлическим управлением не переключаются при включении электромагнита

Заедание золотника в корпусе (задир золотника). Заклинивание золотника при грязном масле или осевшей возвратной пружине. Густое масло затрудняет перемещение золотника

Якоря электромагнитов не перемещаются на полную величину хода

Расклепался конец толкателя

Засорилось дренажное отверстие в золотнике

14

Электромагниты гудят и перегреваются

См. пункт 13

Слишком сильны возвратные пружины

Напряжение питающего тока не соответствует номиналу

Расклепался якорь электромагнита

15

Обрыв и трещины маслопроводов с нарушением герметизации

Недопустимые деформации гибких рукавов

Старение и износ гибких рукавов

Резонансные колебания трубопроводов

Значительные пики давления в гидросистеме

16

Редукционный клапан не понижает давления или понижает недостаточно

Регулирующая пружина сжата почти до полного прилегания витков. Золотник клапана заедает. Засорилась линия отвода масла после шарика в бак. Осела регулирующая пружина. Засорилось демпферное отверстие золотника. Между шариком и седлом попала грязь или поврежден шарик

17

Скорость подачи силового узла мала и падает при нагрузке (регулирование с помощью регулятора расхода)

Засорилась щель дросселя. Ослабла пружина встроенного редукционного клапана или застрял золотник

Повышение утечки в насосе и гидроагрегатах

Большая вязкость масла

18

Поток масла не реверсируется золотником приточного исполнения

Заедание золотника в корпусе вследствие грязного масла, пережима крепежных болтов, неплоскостности монтажной поверхности, полома возвратных пружин, отсутствия давления управления

Сбился толкатель электромагнита золотника управления. Сгорела катушка или расклепался якорь

19

Масло и пена выбрасываются через заливную горловину маслобака или крышку встроенного сливного фильтра

Избыток масла в баке.

Подсос воздуха в гидросистему

Засорился фильтр или повреждены уплотнения крышки фильтра. Нет замедлительного клапана на сливе из цилиндра

http://www.gpa.by/index.pl?act=PRODUCT&id=317

 

images 1images 2maxresdefault

Гидронасос

Наиболее распространёнными гидронасосами являются аксиально-поршневые (прямые и наклонные). Их популярность обусловлена наибольшим КПД и производительностью. В тоже время, они являются самыми дорогими. Их разновидностью является плунжерные, в которых плунжер выполняет роль поршня.

large25

        

 

Основными причинами возникновения неисправностей является несоблюдение правил эксплуатации оборудованием, несвоевременное или некачественное техобслуживание, использование рабочей жидкости масла, комплектующих, неподходящих к используемой модели, неправильная настройка гидронасоса.Основные неисправности

В результате могут возникнуть ряд следующих неисправностей.

1. Нестабильность при работе

Причины:

  • Износ, повреждение седла или штифтов седла подшипника;

  • Образование зазора в механизме управления;

  • Загрязнение канала между золотником управления и поршнем;

  • Задиры поверхности поршня или золотника, препятствующие плавному передвижению механизма;

  • Поломка элементов компенсатора давления;

  • Повышенное сопротивление компенсатора давления;

  • Пониженное давление управления.

2. Малый расход насоса

Причины:

  • Задиры цилиндра и поверхностей на тарелке клапана;

  • Износ шлиц приводного вала, подшипников, поршней или его элементов (башмаков, отверстий блока цилиндра).

3. Возникновение вибраций при низком давлении

Причины:

  • Неправильная настройка максимального объема насоса;

  • Повреждение пружины золотника или цилиндра управления;

  • Задиры на золотнике или в отверстии;

  • Проблемы с компенсатором (неправильно выставлен, неисправности элементов в контуре, уровень компенсаторного давление слишком близок к уровню рабочего).

4. Сильные перепады давления

Причины:

  • Попадание воздуха в систему;

  • Рабочее давление превышало максимальный уровень в течение длительного времени;

  • Загрязнение канала между поршнем и золотником, нарушена плавность хода;

  • Износ опорных конечностей и седла подшипников;

  • Низкое давление на входе в гидравлический насос.

5. Периодический перегрев насоса

Причины:

  • Износ опор блока цилиндра или поршней, поверхностей между цилиндрами и распределителем; опоры поршней и блока цилиндров;

  • Неисправность предохранительного клапана;

  • Слабое охлаждение теплообменника;

  • Недостаточный объем бака, низкий уровень жидкости в резервуаре.

6. Повышенный уровень шума при работе гидронасоса

Причины:

  • Наличие воздуха при всасывании;

  • Износ роторной группы;

  • Повышенная вязкость жидкости;

  • Неправильное вращение входного вала насоса.

Гидравлическое масло

Брендан Кейси
Во время двух десятилетий своей работы в отрасли гидравлики я находился в выгодном положении, так как мог наблюдать и изучать ошибки и упущения, которые допускают пользователи гидравлического оборудования при его эксплуатации. Исходя из этих длительных наблюдений, я выделил семь самых распространенных ошибок, которые допускают пользователи гидравлического оборудования. Ознакомьтесь - и вы сможете избежать их!

Ошибка № 1 - Замена маслаctg oils
Есть только два условия, при которых необходимо заменить гидравлическое масло: деградация базового масла или истощение присадок. Существует очень много переменных, которые определяют скорость деградации масла и вымывания присадок. Судить об изменении гидравлического масла только на основе часов его работы, без ссылки на его фактическое состояние - все равно, что проводить съемки в темное время суток.
Учитывая нынешние высокие цены на масла, продолжать использовать масло без замены - это последнее, что вы хотите сделать. С другой стороны, если вы будете продолжать работать с деградировавшим, истощенным базовым маслом, вы ставите под угрозу срок службы всех других компонентов в гидравлической системе. Единственный способ узнать, когда масло нужно менять - это анализ масла.

Ошибка № 2 - Замена фильтров
Аналогичная ситуация относится к гидравлическим фильтрам. Если вы заменяете их в соответствии с графиком, вы меняете их либо слишком рано, либо слишком поздно. Если вы замените их на ранней стадии, когда их грязеемкость еще достаточна, вы потратите деньги на ненужную замену фильтров. Если вы замените их поздно, после того, как масло пошло через обходной фильтр, увеличение частиц в масле спокойно снижает срок службы всех компонентов в гидравлической системе - стоимость намного больше в долгосрочной перспективе.
Решение состоит в том, чтобы заменить фильтры, когда вся их грязеемкость на грани, но до того как перепускной клапан откроется. Это требует механизма контроля за ограничением потока (перепада давления) через фильтрующий элемент, чтобы точно знать, когда эта точка будет достигнута. Засорение – самое неприятное состояние системы.
Лучшим решением является мониторинг перепада давления на фильтре.

Ошибка № 3 – Работа при перегреве
Немногие владельцы оборудования и операторы продолжают работать при перегретом двигателе. К сожалению, этого нельзя сказать, когда гидравлическая система перегревается. Но, как и в случае двигателя, это самый быстрый способ разрушить компоненты гидравлики, уплотнения, шланги и масло само по себе может стать высокотемпературной окисленной средой.
Какая температура является перегревом для гидравлической системы? Это в основном зависит от вязкости и индекса вязкости (скорость изменения вязкости с температурой) масла, и типа гидравлических компонентов в системе.
Если температура масла увеличивается, его вязкость уменьшается. Таким же образом и гидравлическая система начинает перегреваться и достигает температуры, при которой вязкость масла падает ниже, чем это необходимо для адекватной смазки.
Пластинчатый насос, например, требует более высокой минимальной вязкости, чем поршневой насос. Именно поэтому тип компонентов, используемых в системе, влияет на его безопасный температурный максимум.
Помимо вопроса адекватной смазки, важность которого невозможно переоценить, рабочая температура выше 82 °С наносит наибольший ущерб уплотнениям, шланговым соединениям и ускоряет деградацию масла. Но по причинам, о которых я уже говорил, гидравлическая система может перегреваться и при более низкой температуре.

Ошибка № 4 - Использование масла неправильной вязкости
Масло является важнейшим компонентом любой гидравлической системы. Мало того, что оно выполняет смазочную функцию, оно также является управляющим средством, с помощью которого передается механическая энергия всей гидравлической системе. Именно эта двойная роль масла связана с вязкостью масла, что делает ее наиболее важным свойством масла, поскольку это влияет как на производительность оборудования, так и на срок его службы.
Вязкость масла в значительной степени определяет максимальную и минимальную температуру масла, в которой гидравлическая система может безопасно работать. Если вы используете масло с вязкостью, слишком высокой для климата, в котором машина должна работать, масло не будет поступать правильно и адекватно смазывать при холодном пуске. Если вы используете масло с вязкостью слишком низкой для преобладающей атмосферы, оно не будет поддерживать необходимую минимальную вязкость, и, следовательно, не будет выполнять адекватную смазку в самые жаркие дни года.
Но это еще не все. В рамках допустимых крайностей вязкости, необходимых для адекватной смазки, есть более узкий диапазон вязкости, где потери энергии сведены к минимуму. Если вязкость рабочего масла выше идеальной, больше энергии теряется на трение жидкости. Если рабочая вязкость меньше, чем идеальная, больше мощности теряется на трение и внутренние утечки.
Использование масла неправильной вязкости не только приводит к ухудшению смазки и преждевременному выходу из строя основных компонентов оборудования, но также увеличивает потребление энергии (дизель и электричество) - две вещи, которые вы не хотели бы получить. И несмотря на то, что вы думаете, вы не обязательно получите масло нужной вязкости, слепо следуя предписанным рекомендациям производителя машины.

Ошибка № 5 – фильтр в неправильных местах
Любой фильтр лучше чем без фильтра, не так ли? Неправильно! Есть два места в гидравлической системе, где установленные фильтры приносят больше вреда, чем пользы, и могут быстро уничтожить сами детали, на которые они были установлены для защиты. Этими местами, которые следует избегать, являются вход насоса и дренажные линии из корпусов поршневых насосов и электродвигателей.
Это противоречит общепринятому утверждению: нужен фильтр на входе насоса чтобы защитить его от "мусора". Во-первых, насос закачивает масло из специального резервуара, не из мусорного ведра. Во-вторых, если вы считаете нормальным или приемлемым попадание мусора в гидравлический бак, то вы, вероятно, напрасно тратите свое время на чтение этой статьи.
Если получение максимального срока службы насоса является вашей главной заботой (а так и должно быть), то гораздо важнее для масла свободно и полностью заполнить насосные камеры во время каждого приема, чем для защиты насоса от гайки, болта и 9/16 -дюймовых ключей. Они не представляют никакой опасности в правильно спроектированном резервуаре, где вход насоса находится на расстоянии не менее 2 см от дна.
Исследования показали, что заниженное потребление масла может снизить срок службы насоса на 56 процентов. И это хуже для лопастных и поршневых насосов, потому что эти проекты в меньшей степени способны выдержать вакуум-индуцированные силы, вызванные ограниченным потреблением. Гидравлические насосы не предназначены для "сосания". Другой комплекс проблем возникает из-за фильтров, установленных на сливной линии поршневых насосов и гидромоторов, но результат такой же, как в случае всасывающих фильтров. Они могут сократить срок службы и вызвать катастрофические отказы в этом дорогостоящем оборудовании.

Ошибка № 6 - считать гидравлические системы самовсасывающими и самосмазывающимися
Вы не станете стартовать на автомобиле без масла в картере - не умышленно, во всяком случае. И все же, я видел это же самое происходит с большим количеством дорогостоящего гидравлического оборудования.
То есть, если во время первого запуска не выполняются правильные шаги, гидравлические компоненты могут быть серьезно повреждены. В некоторых случаях, они могут даже нормально работать в это время, но вред, нанесенный при запуске, обрекает их на преждевременный выход из строя.
Это две части одной дилеммы - знать, что делать, и не забыть это сделать. Не знать что делать -это одно. Но если вы знаете, но забыли это сделать, это просто душераздирающе. Вы не можете погладить себя по спине, заполнив насос чистым маслом, но забыв при этом открыть впускной клапан перед запуском двигателя!

Ошибка № 7 - не стремиться к образованию
Целью данной статьи является показать, что если вы владеете, эксплуатируете, ремонтируете или поддерживаете гидравлическое оборудование, и вы не в курсе последних достижений в практике обслуживания гидравлического оборудования, много денег может проскользнуть у вас сквозь пальцы.

Рукава высокого давления (220 атм)

Cracked hoses 0images 4whyhosesfail heat aged

При производстве рукавов высокого давления на производителя ложится ответственность за качество гидравлических шлангов и их износоустойчивость. Факторами, которые могут оказывать решающее воздействие при изготовлении данных изделий могут самые различные обстоятельства, включающие: 

  • грамотное проектирование изделий;

  • качественные характеристики сырьевого материала;

  • соблюдение технологии в процессе изготовления;

  • человеческий фактор.

Проектирование 
При проектировании шлангов необходимо использовать соответствующее современное программное обеспечение, которое позволит точно определить оптимальные точки крепления, а также обеспечит максимальную точность технологии при изготовлении изделия. Специалисты - проектировщики должны предусмотреть все возможные ситуации, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации изделий, особенно при использовании во вредных производствах и нефтехимической отрасли. 

Задача в данном случае состоит в том, чтобы в каждой точке крепления действовало одинаковое по силе давление, а также, чтобы каждое изменение длины можно было точно определить заранее. Таким образом можно не только регулировать, но и контролировать влияние различных изменений и обстоятельств в заданных границах. 

Выбор сырьевых материалов 
Использование наилучших из возможных сырьевых материалов гарантирует: 

  • длительный срок службы шлангов;

  • максимальное допустимое давление на разрыв;

  • оптимальные характеристики при эксплуатации в различных динамических гидравлических условиях.

Как показывает практика, во многих условиях наиболее важные части шлангов, с точки зрения износостойкости, целесообразно изготавливают из эластомеров. 

Резиновые части включают в себя, среди прочего, такие обязательные и важные компоненты, как: 

  • полимеры (NBR (нитрил), хлоропрен (CR) и неопрен (SBR) и пр.);

  • заполняющие материалы (угольная мелочь, оксид алюминия и пр.);

  • консервирующие и технологические вещества (масло, смолу);

  • химикалии (озонид, ингибиторы, антиоксиданты);

  • вулканизирующие вещества (ускорители - сера, катализаторы).

Неправильное соотношение и использование в несбалансированных количествах больших объемов дешевых заполняющих веществ, таких как оксид алюминия, масла, разъедаемый маслом неопрен, а также защитных химикалиев, неблагоприятно воздействует на изготовление резиновых материалов, существенно снижая качество шлангов и длительность их использования. 

Процесс изготовления 

Конечный уровень качества РВД определяется технологически правильным процессом изготовления. С точки зрения технологии изготовления, основное внимание должно сосредоточиваться на допусках, их контроле и соблюдении стандартов. 

Основными размерами шланга являются: 

  • внутренний и наружный диаметр, а также наружный диаметр, полученный в результате добавления каждого слоя проволоки;

  • концентричность внутренней трубы и наружной поверхности также представляет собой важную характеристику;

  • концентричность внутренней трубы по отношению к опорным волокнам;

  • концентричность внутренней трубы по отношению к наружному диаметру и опорным волокнам изделия.

Износостойкость шланга, который используется при большом давлении, и его характеристики также требуют строжайшего соблюдения технологии при процессе изготовления изделий. 

При проектировании и изготовлении шлангов, следует обращать особое внимание на то, какое давление должна выдерживать часть одного слоя и какое изменение длины существенно влияет на значение диаметра и угла отклонения. Таким образом, размеры шланга являются существенными параметрами с точки зрения конечных показателей уровня качества. 

Известные производители осуществляют постоянный контроль процесса изготовления своих изделий на различных этапах с помощью ультразвука или лазерного излучения. Путем осуществления подобного прогрессивного контроля, можно обеспечить отличное качество всей партии изготавливаемого товара, который впоследствии будет использован для реализации на рынке в различных отраслях народного хозяйства, включая химическую и нефтеперерабатывающую промышленность.
Человеческий фактор 

Технология изготовления РВД постоянно совершенствуется и одновременно повышаются требования к качеству изготавливаемой продукции. Однако, в конечном итоге, именно люди определяют качество продукции как «хорошее» или «плохое». 

Человеческий фактор представляет собой следующие моменты: 

  • непрерывное обучение;

  • учет расхождений во мнениях различных людей;

  • личная заинтересованность;

  • финансовая мотивация;

  • рабочая обстановка в компании и пр.

Все эти факторы имеют значительное влияние на итоговую оценку конечного качества продукции и ее распределение в различных отраслях промышленности. Путем управления человеческими факторами в различных производственных процессах, можно составить обобщенное представление о производственном процессе в целом. Это позволит, среди прочего, улучшить профессиональное мастерство, а значит и повысить качественные показатели производимой продукции. 
Виды и причины повреждений РВД 

Утечки в соединениях и их обрыв часто связывают с повреждениями самих шлангов. Однако, во многих случаях, причина заключается в неправильном выполнении соединений, в котором используются неподходящие для данного материала компоненты. 

Перед выбором шланга и фитинга всегда нужно проверять следующие показатели: 

  • значение максимально допустимого рабочего давления для шланга и фитинга;

  • предельно допустимое разрежение для шланга;

  • пригодность шланга и фитинга для среды эксплуатации;

  • пригодность шланга для температурных условий эксплуатации;

  • минимальное значение радиуса изгиба шланга;

  • пригодность фитинга для использования вместе с выбранным шлангом.

Существенное влияние на продолжительность эксплуатации комплекта шлангов РВД оказывает также правильность их выбора.

Причины, вызывающие повреждение шлангов

Примеры повреждений шлангов 

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся виды повреждений шлангов, признаки появления дефектов, причины их возникновения и способы устранения. 

Быстрый износ шланга 

Признаками неисправности являются следующие моменты: при тщательном обследовании шланга после нагрузки, шланг прорвался, в армированном слое кое-где видны разрывы, причем по всей длине шланга. 

Неисправность может быть вызвана действием высокочастотного сверхвысокого пульсирующего давления, которое часто приводит к износу стальных волокон и их последующему разрыву, приводящему изделие в полную негодность раньше окончания установленного срока эксплуатации. 

Установка фитинга на шланг 

Признаками неисправности является произвольное отсоединение фитинга от шланга в процессе работы, что ведет к нарушению техники безопасности использования изделия. 

Причинами неполадки может являться то, что фитинг был поставлен в рукав неверно. Зубцы втулки обязаны очень плотно сжимать рукав в участке соединения, при этом основное тяговое усилие конечного зубца шланга (в случае если посмотреть с окончания шланга) является приблизительно 25% от единого тягового усилия. Также причиной может быть применение фитинга либо втулки, которые не пригодны для этого типа шланга. 

Сжатие фитинга 

Признаком появления дефекта может быть некачественное соединение, которое играет огромную роль. Даже незначительная утечка жидкости в соединении между фитингом, втулкой и рукавом может привести к возникновению аварийной ситуации при использовании шланга под высоким рабочим давлением. 

Муфта отделилась от шланга
Причиной данной неполадки может явиться: 

  • чересчур сильно либо недостаточно обжатая втулка соединения;

  • применение фитинга либо втулки, которые абсолютно не пригодны для данного типа шланга;

  • кулачки пресс станка либо прочие элементы, оказывающие большое влияние на обжим, сносились и стали непригодны к дальнейшему использованию.


Неисправности внутренней трубки шланга (Фитинги многоразового применения)

При работе изделий, довольно часто наблюдается протекание в местах соединений. Это может быть маленькая дырка либо просто просачивание жидкой субстанции, подаваемой по шланге. Также могут быть заметны пузырьки на внешней плоскости, которые могут включать элементы жидкой среды недалеко от фитинга. Также может быть несоответствие шланга возле фитинга из-за дефекта, инициированного ржавчиной, результаты какой визуально не заметны на внешней плоскости.

Причинами неполадки могут быть следующие факторы. 

  • Внутренняя плоскость шланга потрескалась или повредилась в момент монтажа из-за неверной подачи смазки, или из-за нехватки смазки при монтаже.

  • Некорректное установление фитинга привело к попаданию воды в соединение, что, в свою очередь, спровоцировало появление ржавчины на волокнах шланга и привело соединение в негодность.

Устранить дефект можно простой заменой подходящего по формату фитинга. 

Перекручивание шланга

Наружное нарушение на поверхности шланга, перекручивание, видимое невооружённым глазом, может быть серьезной неполадкой, ведущей к авариям и травмам во время работы. Рукав может порваться в зоне перекручивания. На участке дефекта заметны порванные волокна, существенно снижающие сопротивляемость материала изделия.

Причинами дефектов такого рода может быть следующие факторы. 

  • Рукав был неаккуратно перекручен в момент монтажа.

  • Неточность технологии при монтаже.

  • Перекрутка привела к отрыву волокон и отделению их друг от друга.

Во избежание появления дефектов такого рода, следует внимательно относиться к процессу скручивания шланг РВД после работы, не допуская заломов и перекручивания. 

Изнашивание шланга (внешнее нарушение) 

Признаками неполадки могут быть следующие показатели. 

  • Плоскость сильно стерта либо разорвана.

  • Заметно армирующее волокно, в каком различимы признаки стачивания, ржавчины.

  • Видимые и внутренние порывы материала изготовления изделия.

Причиной преждевременного износа шланга могут быть такие моменты, как: 

  • чрезмерно большое стачивание либо износ шланга наружными объектами, может быть, иными рукавами;

  • ошибочное проектирование местоположения опор;

  • давление на внешнюю плоскость шланга металлических углов либо опорных стоек;

  • неверный подсчет креплений шланга.

Для избежания преждевременного износа шланга, нужно тщательно просчитывать монтажные работы и осуществлять правильное проектирование. 

Изнашивание шланга за счет проникающего нарушения

Среди основных признаков данного дефекта можно назвать: 

  • явный прорыв рукава;

  • изодранная либо потрепанная поверхность изделия;

  • заметны армирующие волокна, в каких различимы признаки ржавчины.

Предпосылками появления такого дефекта является чересчур большой напор рабочей субстанции, рукав просто не может выдержать высокий уровень давления жидкости. 

Маленький радиус излома шланга 

Признаки неполадки могут выглядеть следующим образом.

  • Шланг порвало по внешней плоскости в зоне сгибания.

  • Вид излома шланга видоизменился (как правило это округлая форма).

  • Рукав остается согнутым в определенном направлении и ещё сохраняет эластичность.

  • Вероятно, присутствие испорченных армирующих волокон в дефектной кривой внешней плоскости.

В случае если имеет место выкачивание либо поглощение, то рукав стремится к «сплющиванию» посредством сгибания части шланга, а это, в свою очередь, ограничивает либо мешает циркуляции жидкости. Если сгиб довольно большой, то рукав способен выкрутиться навыворот и «сминаться» в зоне перегиба. 

Если радиус излома минимален, внешние армирующие нити существенно удлиняются, из-за чего в волокне появляется «окошко», что смахивает на категорию сквозных отверстий, через какие субстанция жидкости способна пробиться в данном участке шланга наружу. Это может произойти даже и в том случае, если армирующие волокна абсолютно не испорчены. То есть тогда, когда армирующая нить попросту обрывается в участке сгиба со всеми вытекающими из данного результатами. 

Пред посылами появления данного дефекта может быть избыток значения наименьшего радиуса излома либо прогибание и изломы, которые могли произойти в период монтажа фитинга или его реконструкции.

Несоответствие данных внутренней трубки шланга с данным употребляемой среды

Признаки поломки: 

  • Внутренняя трубка существенно сносилась либо испорчена.

  • Она разбухла, а кроме того, возможно, потрескалась и сместилась.

  • В отдельных вариантах внутренняя трубка способна быть наполовину источенной.


Причины неполадки состоят в том, что рабочая зона не отвечает необходимым качественным характеристикам внутренней трубки шланга. 

Затвердение шланга 

Симптомами неполадки может являться следующее: 

  • Шланг слишком жесткий или очень хрупкий, так как растрескивается при сгибании даже при комнатной температуре.

  • Соединение может сберечь собственную конфигурацию, если производится демонтированние.

  • На плоскости шланга могут быть черты начинающегося пересыхания, а кроме того обуглероживание.


Причинами неполадки может явиться то, что рукав был подвергнут действию значительных температур, показатели которых превосходят допускаемые. 

Смягчители резиновой консистенции дают эластомерам собственную гибкость. Элементы, находящиеся в атмосфере, окисляют или разъедают внутреннюю поверхность шланга, что также приводит к отвердеванию шланга. В каждом случае совокупность воздуха с большой температурой обязательно приведет к ускорению отвердевания внутренней трубки шланга. 

Суперкавитация конструкции в свою очередь способна послужить причиной к подобному влиянию на рукав. Признаки устаревания рукавов такие же, что и для соединений. 

Нарушение верной циркуляции рабочей среды 

Признаки неполадки. 

  • Присутствие в напылении шланга множественное число пузырьков, наполненных рабочей жидкостью.

  • Во внутренней полости шланга либо на внешней его плоскости заметны явные повреждения или дырочки, а также размягчения.


Причинами дефекта может быть то, что свойства рабочей жидкости не подходят к характеристикам материала шланга. Пузырьки могут включать рабочую субстанцию либо вещество, из которого состоит рабочий элемент системы, а также смягчители резиновой консистенции шланга (пластификаторы).

Старение, активизируемое влиянием воздуха

Признаки данной неполадки следующие. 

  • Внутренняя трубка шланга включает множественные небольшие трещинки, но, эластичность сберегается.

  • Трещинки отсутствуют около втулки фитинга.


Причинами данной неполадки является то, что воздушное пространство, циркулирующее в середине шланга, очень сухое. Это может послужить причиной к испарению масла из компрессора либо воздуха системы охлаждения из конструкций сушки. 

Высокие показатели температуры
Признаки неполадки: 

  • Рукав высохший и непрочный и растрескивается при сгибании при комнатной температуре.

  • Соединение способно сберечь собственную форму, если производится демонтирование.

  • На плоскости шланга могут быть признаки начинающегося пересыхания, а кроме того обуглероживания.


Причины неполадки могут быть следующие. 

Рукав был подвергнут влиянию значительных температур, показатели каковых превосходят допускаемые. Смягчители резиновой консистенции дают эластомерам собственную гибкость. Элементы, находящиеся в атмосфере, окисляют и разъедают внутренность шланга, что приводит к отвердеванию. В каждом случае совокупность воздуха с большой температурой производит ускорение отвердевания внутренней трубы шланга. Суперкавитация конструкции, кроме того, способна послужить причиной к подобному влиянию на рукав. Признаки увядание рукавов такие же, что и для зоны соединений.

Влияние невысокой температуры

Признаки неполадки: Внутренняя улитка шланга и/или внешняя плоскость включает трещинки, но, она нежная и эластичная при комнатной температуре.

Причины неполадки: Рукав был согнут при невысокой температуре либо на нижнем рубеже температурного спектра.

Разрыв шланга при излишнем давлении

Когда рукав разрывается, несмотря на короткий период работы, признаки неполадки могут появляться по всей протяженности шланга. 

Как правило, это: 

  • несоответствие и дефекты фитингов;

  • наличие дефектов армирующей проволоки;

  • явные дефекты либо износ поверхности.

Предпосылками появления разрыва шланга и создания травмоопасной ситуации может быть излишнее давление, а кроме того влияние, роль которого превышает рубеж наименьшего давления разрыва.

Уменьшение внутреннего диаметра шланга

Признаки неполадки: 

  • Во внутренней полости шланга возникает термоусадка.

  • Внутренняя трубка может быть шероховатой либо оборванной от армированной оплетки и сгруппированной в месте соединения, что приводит к уменьшению скорости струи либо полной её остановке.

  • На внешней плоскости шланга могут быть признаки вдавливания (сплющивания).


Причиной данного дефекта является разрушение материала вследствие излишнего давления рабочей жидкости. При этом рукав может быть вывернут наоборот (изнанка). Сплющивания либо сгибания могут быть достаточно резкие и опасные для обслуживающего персонала. В отдельных вариантах, это возможно быть обусловлено уменьшением адгезивности или недостаточным закреплением рукава. А также недостаточной вулканизацией внутренней трубы шланга.

Высокая скорость текущего потока

Признаки неполадки: Существенная потеря из шланга, во внутренней полости шланга существуют признаки сильного растрескивания через армирующую внутреннюю проволоку протяженностью несколько см.

Причины неполадки: Разрушение внутренней трубы шланга (коррозия, износ, крошение). 

Повреждения шланга после опрессовки фитинга 

К признакам данной неисправности можно отнести: 

  • прорыв шланга в месте соединения ниппеля;

  • утечка подаваемой субстанции в месте фитинга.

Причинами неполадки могут быть смещения шланга и напряжение под высоким давлением жидкости. Также причиной может послужить и ненужное движение жидкости, которое появляется при слишком маленькой втулке фитинга, дающей растягивающее напряжение на рукав. Также возле самого фитинга может происходить изгиб шланга, вызваемый нестыковкой ниппеля и втулки. 

При использовании изделий серии РВД, имеющих достаточно высокие технические характеристики и качественные показатели, необходимо придерживаться рекомендованных стандартов применения данных изделий: 

  • параметров соединения материалов;

  • допустимого уровня напора рабочей субстации для даноого диаметра трубы;

  • правильного проектирования;

  • грамотного монтажа изделия;

  • допустимых температурных режимов;

  • соблюдения правил скручивания и хранения изделий.

Из данных примеров можно сделать вывод, что для обеспечения безопасной и эффективной работы шлангов РВД нужно не только лишь качественные изделия, но и грамотное совмещение соответствующих параметров шланга и фитингов, правильный подбор в соответствии с предполагаемым уровнем давления а также правильное обслуживание изделий на протяжении всего срока эксплуатации. 

При соблюдении всех условий использования, длительность эксплуатации изделий РВД можно существенно продлить на более долгий срок, обеспечив персоналу безопасность и комфортность работы с гидравлическими шлангами. 

 

Требования техники безопасности в гидравлике4 achs hydraulikaggregat 03

  • При эксплуатации гидроприводов с высоким давлением (более 10 МПа) следует создать безопасные условия для обслуживающего персонала от поражения струей жидкости. Для этого необходимо ограждать кожухом все участки гидролиний, которые не заключены в общий корпус машины.    
  • При обнаружении внешних утечек жидкости необходимо немедленно остановить насос и устранить утечки. Категорически запрещается для устранения утечек подтягивать соединения трубопроводов, штуцеры и т.п. при наличии высокого давления в гидросистеме.    
  • Гибкие рукава и шланги не должны перекручиваться в процессе эксплуатации, что определяется по продольным надписям основных параметров (диаметра, давления и т.п.), наносимым на рукава заводами-изготовителями.    
  • При обнаружении местных вздутий наружного покрова на рукавах и шлангах или появлении утечек, поврежденные участки должны быть немедленно заменены новыми.    
  • Контроль за давлением в гидромагистрали осуществляется по манометру, установленному на насосной станции.    
  • На шкале или корпусе манометра, постоянно показывающего давление в конкретной системе, должны быть выделены зоны, соответствующие наибольшему и наименьшему давлению в этой системе.    Запрещается эксплуатировать гидропривод высокого давления без манометра или при его неисправности.    
  • Следует систематически проверять работу предохранительных клапанов. В случае отклонения давления срабатывания клапана от настроечного более чем на 10%, клапан должен быть заменен новым.    
  • Запрещается настраивать клапаны в штатных условиях. Их настройка должна производиться только на специальных стендах. После настройки предохранительные клапаны и другая регулирующая гидроаппаратура должны быть опломбированы.    
  • При работе с нефтяными маслами и другими жидкостями для гидроприводов необходимо соблюдение следующих правил безопасной работы. При длительной работе с маслами необходимо пользоваться рукавицами или применять защитные мази, пасты для рук.    
  • При вскрытии тары с маслом не применять инструменты, дающие при ударе искру. После окончания работы с маслами и перед принятием пищи необходимо вымыть руки теплой водой с мылом.    
  • Не допускается эксплуатировать системы при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей, выход значения какого-либо параметра системы или устройства за пределы допустимого; появление повышенного шума, стука и вибраций в гидромоторах и насосах; появление наружных утечек жидкости; повреждение измерительных приборов и сигнальных устройств.    
  • Не допускается эксплуатация манометра, если стрелка при его включении не возвращается к упорному штифту или, в случае отсутствия штифта, отклоняется от нулевого деления шкалы на значение, превышающее половину допускаемой погрешности, а также при любом повреждении манометра.    
  • Не допускается производить подтягивание болтов, гаек и других соединений в системе, находящейся под давлением, и во время ее работы.    
  • Элементы систем и устройств, разрегулировка которых может привести к аварийному состоянию, должны быть после регулировки запломбированы или заперты встроенным замком в соответствии с требованиями эксплутационной документации.    
  • Все вращающиеся и быстродвижущиеся элементы гидропневмоприводов, не помещенные в корпус машины, должны быть закрыты кожухами или иметь ограждения.    
  • Не допускается эксплуатация гидромашин с заглушенным дренажным отверстием.    
  • Обслуживающий персонал машины при использовании электроподогрева рабочей жидкости должен строго соблюдать меры пожарной и электробезопасности и следить за тем, чтобы поверхности электронагревателей находились ниже уровня рабочей жидкости не менее чем на 40 мм.

Источник: http://for-engineer.info/17/trebovaniya-texniki-bezopasnosti-v-gidravlike.html

SealFail 2 0

 

IMCASF05 05 image3

 

Другие источники:

https://www.minesitems.com.au/premature-hydraulic-failures-causes-analysis-and-prevention/

http://blog.parker.com/top-8-reasons-hydraulic-hoses-fail

https://pgt.in.ua/information/full/12/

hts.by/pomoshh-specialista/harakternye-neispravnosti-gidrosistem-i-sposoby-ih-ustranenija/ 

 

 

 

ga('send', 'pageview');